Мерцедес-Бенз А-класаМерцедес класа А издаје се од 1999. године и за то време постаје прави лидер продаје. Овај аутомобил је симбиоза компактних МПВ и конвенционалних супермини.







У савременој метрополи, где је сваки паркинг простор и могућност маневрисања у саобраћајним заглавама, мале величине Аутомобил је постао његова сјајна заслуга. Мерцедес класа А је заслужио симпатију богатих људи.



Дизајн ентеријера



Аутомобил је у бини континуирано ажурирање и побољшање, дизајн се побољшава, врши се промена у унутрашњости. У моделу Мерцедес А класе 2008. године уведен је сензор за паркинг из интелигентног сензорског система.



Али, можда је најважније побољшање инсталација старт-стоп системи, омогућавајући искључивање аутомобилског моторааутоматски у условима празног ходања, а затим извршити почетак, што штеди гориво. Слажем се, у економској кризи, такав додатак је веома важан.



Побољшано аеродинамичка својства аутомобила, његова тежина је смањена.



Од 2004. године Мерцедес А класа је поуздана, иако је било случајева жалби због брзе хабања спојница и неких проблема са електроником.



Низ побољшања у 2008. години имају за циљ унапређење поузданости аутомобила, према речима представника компаније, посебна пажња усмерена је на уклањање претходно изражених проблема.



У 2008. модел је имао нешто унутрашње побољшање, али упркос томе, салон наставља да изгледа донекле мрачан и конзервативан, превише тамних нијанси и пластике. Не постоји тај сјај и шик, инхерентан за израду интеријера "великог" Мерцедеса.



Управљање



Побољшање истраживања је осигурано високим слетањемвозач, штитник од ветробранског стакла су уски, што ствара додатну погодност приликом паркирања аутомобила, а инсталирани паркирни сензор олакшава приступ паркингу чак и за почетника.



Ултразвучни сензори измерите потребан простор за паркирање иаутоматски подешава волан, возач само стисне педалу гаса и кочнице, све остало које машина ради сам, веома једноставан систем помоћи када почиње са паркинг места на нагнутој површини, омогућава аутомобилу да се не врати назад.



Мерцедес-Бенз А-класа



Мерцедес класа А савршено се понаша у градском окружењу, али аутомобил неће пустити свог власника ван града.



Адаптивна суспензија, се понаша савршено и са великом брзином, машина је опремљена системом за контролу стабилности, који избегава преклапање тела, пријатно је радити са овим аутомобилом него што се у почетку чини.



Осетљив на брзину серво волан омогућава вам да лако возите у граду са ограниченом ограниченом брзином и да је отпоран на вожњу аутомобила ван града када можете себи приуштити да брзо ишаље.



Мотор



Овај аутомобил је опремљен различити мотори: Снага А200 од 193 коњске снаге, дизел, који на почетку од тог места убрзава до 100 км на сат 11 секунди.



Друга модификација је опремљена моторимаснага од 109 КС и шестостепени мењач на почетку убрзава до 100 км на сат за 11,5 секунди. Постоји мотор снаге од 82 коњске снаге и петостепени мењач, који ради на бензин, овде су бројке скромније, али купци попут аутомобила и са овим техничким карактеристикама.



Сигурност



Упркос малој величини, А-класа је другачија изврсна поузданост, што потврђују разни тестови судара.



Позивају се вишеслојни експерти доњег тела сендвич, направљен је специјално како би се мотор и пренос мењају у фронталном судару, компензујући кратки носа.



У 2008. години модел обухватао новуопрему која укључује систем помоћи возачу приликом стартовања, аутоматско активирање кочионих свјетала у случају кочења у случају нужде и аларм у случају несреће.



Обезбеђена је сигурност судара предње и бочне ваздушне јастуке, сигурносни појасеви опремљени претензионери и за задње и за предња седишта. Ако желите, можете купити опционе бочне и задње ваздушне јастуке и заштитне завесе.



Исплативо



Пријатан тренутак у раду класе А Мерцедес је потрошња горива. У аутомобилу са ручним мењачем на листи од 100 км 6,2 л бензин, а емисија угљен-диоксида је у опсегу од 148-159 г-км.



Потрошња горива за рад дизелских мотора је 4,9 л на 100 км, а емисија угљен-диоксида је 128-137 г на км.



Недостатак аутомобила је његов висока цена и чврстоћа у салону: централно место је врло мало, а само две особе могу седети иза.



Иако су седишта удобна. По мом мишљењу, велика предност унутрашњости верзије аутомобила од пет врата је то задња седишта потпуно уклоњена, који вам омогућава транспорт робе.



Међутим, у поређењу са аутомобилима исте класе, али мање јефтиним марки, Ниссан Ноте и Ренаулт, на пример, где се седишта лако и лако склапају, Мерцедес много губи.



Стандардна опрема укључује клима уређај, диск плејер, електрични сиклоклоподници, хромирани екстеријер од аутомобила, челични точкови, врло удобна предња седишта.





Мерцедес-Бенз А-класа


Спецификације Мерцедес-Бенз А 150 Хатцхбацк 5д 5МТ




Опште информације
  • Почетак производње: 2004

  • Крај производње: -


Операција
  • Убрзање до 100 км / х, од: 12.6

  • Максимална брзина, км / х: 175.0

  • Цурб / Мак тежина, кг: 1225/1690

  • Потрошња горива, л / 100 км

    • град / пут / просек: 7,9 / 5,4 / 6,2

  • Резервоар за гориво, л: 54


Тело
  • Тип: Хатцхбацк

  • Седишта / врата: 5/4

  • Дужина / ширина / висина, мм: 3838/1764/1593

  • Траг предњи / задњи, мм: 1556/1551

  • Међуосовинско растојање, мм: 2568

  • Запремина трупа мин / мак, л: 435/1995

  • Радијус окретања, м: 5.5


Мотор
  • Тип: Бензин

  • Локација: Фронт, попречно

  • Запремина, цм3: 1498

  • Конфигурација: Л4

  • Мак. снага (револуције), хп (мин-1): 95 (5200)

  • Мак. обртни моменат (број обртаја), Нм (мин-1): 140 (3500-4000)

  • Мак. обртаја, мин-1: -

  • Степен компресије: 11.0

  • Време: СОХЦ

  • Вентили по цилиндру: 2

  • Повер систем: Дистрибуирана ињекција

  • Контролни систем: електронски

  • Супер пуњење: Не

  • Ход клипа / пречника, мм: 69.2 / 83.0

  • Дозвољено гориво: АИ-95

  • Препоручено гориво: АИ-95

  • Мак. потрошња уља, л / 1000км: -


Трансмисија
  • Тип мењача: 5-брзинска механика

  • Погон: предњи


Суспенсион брацкет
  • Предње вешање: Независно, тип МцПхерсон, са анти-ролл баром

  • Задња осовина: Полу-независна, опружна опруга, са заштитном траком
Коментари 0