Мерцедес-Бенз Б-класе

Да би схватио кога је овај мистериозни Немац заиста, изузетно је тешко - или хечбек за голф, или компактан или неко други. Креатори га класификују као Цомпацт Спорт Тоурер.

Са доласком 2005. године Мерцедес Б произвођача аутомобила са звездом од три снопана поклопцу испунио је раније празну нишу у свом моделском распону између компактног урбаног А-класе и најмањих представника седанске породице Ц-класе.

Изглед

Напољу Мерцедес Б је врста симбиозе њених двојебраћа - А-класа и М-класа. Чак и без видети знак марке на решетки хладњака или поклопцу трупа, можете прецизно одредити од које племените породице овај аутомобил иде.

Ударање, брзо летећи од отеченогблатобрани према крми, глатко тече линијом крова, оштро пада задњих лукова, велики број кривина и кривина, широм отворених очију и главе оптике наслеђених из претходне генерације Е - класа задња светла недвосмислено јасно да је то без сумње Мерцедес. Врло лепо у комбинацији са све ово 17 "мулти-раи дискова.

Салон

Декорација инструмент табле Мерцедес Б у великој мери понавља свог млађег брата. Разлика је у томе што у изгледу уметака направљених за метал.

Све је строго и функционално, сваки прекидачје на свом месту, тачно где очекујете да ћете га наћи. Седишта испред за возача и путника су довољна, нико не брине никоме. Не осећајте непријатност и оне који седе иза себе.

Са просечном (или чак незнатно изнад просека), раст људи у аутомобилу, простор довољно и изнад главе, и за удобан положај ногу. У исто време, пртљажни простор није обрезан по величини. Њена запремина је 550 литара, и ако стављате под низ (испод плафона) - 695 литара.

У колима постоји могућност салон трансформација. Наслони задњих седишта и седиште сувозачаможе се додати. А ако изаберете опциону варијанту из Изи-Варио лимузине, можете потпуно уклонити сва путничка седишта, пошто сте добили капацитет за утовар 2,245 литара.

Причвршћивање куке у кабини много, али су џепови, џепови, склапање столови, држачи за чаше, тако својствене традиционалној "ВЕНАМ" није довољно.

Руннинг цхарацтеристицс

Нуди се избор потенцијалних купаца Мерцедес Б широк спектар мотора. То су два дизел агрегата: У 180 са капацитетом од 109 литара. са. и Б 200 са снагом од 140 КС. А и четири бензинска мотора: В 150, В 170, В 200 и В 200 Турбо са капацитетима према томе 95 л. са., 115 литара. са., 136 литара. са. и 193 литара. са.

Они који воле мирну вожњу ће одговаратимотора са запремином од 1,5 литара. или 1,7 литара. И они који воле да "позазхигат" воле 2 литра. Мерцедес је опремљен адаптивном суспензијом са гасним амортизерима, који сами, зависно од специфичних услова на путу, мењају своју ригидност.

Возим аутомобил који они много раде удобно. Требало би се посебно приметити седмостепени аутоматски мењач. Степени преноса у њој могу се врло лако разликовати, мотор одговара на њега брзо и јасно, без икаквог размишљања и кретања. Мотори Мерцедес Б имају завидну ригорозност.

Захваљујући новом систему убризгавања горива, 85% обртног момента се испоручује на 1500 обртаја у минути. Специалс аеродинамички уређаји не дозволите да бука продре у унутрашњост. Ако измјерени покрет није по вашој жељи - можете ићи у режим Спорт.

Истовремено, аутомат за накнадни пренос ће проћи са већом брзином мотора, а реакција педале гаса постаје оштрија. Трансфери се могу мењати ручно.

Сигурност

На основу резултата евалуације у серији тестова судара ЕуроНЦап Мерцедес Б је примио пет звездица за осигурање сигурности путника. Висок степен сигурности се постиже коришћењем посебних деформационих зона у структури тела која апсорбују енергију удара током судара.

Машина има јединствени изглед (са тимназвана "двоструко дно"). У фронталном судару, мотор, који се посебно налази под углом, не иде у унутрашњост, већ испод пода. Осим тога, овај дизајн пружа високу опрему, која такође даје предност бочном утицају.

Достојна листа уређаја је такође пасивнабезбедност: четири јастучића ваздуха, активни наслони за главу, троножни сигурносни појасеви са затезачима. Међу електронским уређајима су већ традиционални АБС, ЕСП, АСР, БАС и новина - систем Стеер Цонтрол, који, ако је потребно, коригује трајекторију кретања чак и прије него што ЕСП окидачи.