Ренаулт Сандеро
Откријте простран и удобан салон Ренаулт Сандеро, у којој се 5 одраслих може слободно смјестити. У том случају, задња седишта су преклопљена како би се повећао простор за оптерећење.
Гама мотора Ренаулт, који је инсталиран на аутомобилима Сандеро, задовољава највише стандарде сигурности за безбедност вожње.
Нови концепт
Ренаулт Сандеро - класа аутомобила "Б" са хечбеком кућишта. Сандеро је изграђен на Логан платформи, али има неколико основних разлика. Прво, дизајн.
Ако је Логанова слика повезана са снагом и практичношћу, Сандеро већ утиче на естетске струне у перцепцији. Заиста, експресивна силуета привлачи пажњу, лепу оптику, глатке линије.
Што се тиче практичности, овде за разлику од седана имате нови адут. Боди хечбек вам омогућава транспорт крупне предмете, као да се претвара у станицу ако је потребно.
Велики простор за пртљаг и одсуство преграде између пртљажног простора и салона омогућавају вам превоз ТВ-а, фрижидера и чак купатила. Али Сандеро је компактнији од Логан лимузине и Логан МЦВ-а.
Можемо сигурно рећи да хатцхбацкс комбинују многе предности: маневарству, економичности, практичности и лепоте.
Мотор
Долази Ренаулт Сандеро две врсте бензинских мотора. Ово су тестиране и усавршене јединице које су стекле репутацију изузетно поузданих, лако одржаваних и истовремено имају веома достојне карактеристике.
- Мотор 1.6 литара., 8 вентила, 90 кс. на 5500 о / мин, 128 Нм при 3000 о / мин.
- Мотор 1.4 литара, 8 вентила, 75 кс. на 5500 о / мин, 112 Нм при 3000 о / мин.
Оба мотора су агрегирана са 5-степени мануелни мењач. Овај пренос такође карактерише поуздандизајн, добро изабран преносних односа и координиран рад синцхронизерс да само искусни возачи кажу мало туговато, али јасан заокрет опрему, и што је најважније, детаљи за јавне набавке су дизајнирани за дугу и без сметњи у годинама које долазе.
Дизајн
У аутомобилу као што је Ренаулт Сандеро нема места за елементе лепоте само због лепоте. Ово није играчка, али практични аутомобил, способна да доноси задовољство и користи.
Његова лепота је као лепота из природе. Велики предивни блокови - велика површина рефлексије и расипања светлости, ефикасност осветљења. Падајуће линије тела су аеродинамика и прорачунат правац токова воде и блата.
Задње светло је што шире могуће. Сада је ширина на дну отвора за учвршћивање већа, а димензије аутомобила у мраку су боље видљиве.
Изражајан облик предња и стражња оптика причвршћена за нови моделапсолутно модеран и атрактиван изглед. Маска хладњака, савршено интегрисана у тело, додатно побољшава осећај динамичности и атрактивности аутомобила.
Управљање
Наравно, лепо је кад је кабина кул,музика и седишта су умерено мекани. Међутим, задовољство у вожњи за инжењерима Ренаулта такође је прилика за ефикасно кочење, након оштрог убрзања и управљање би требало да омогући одржавање стабилности на кривинама. Затим, возач се осећа сигурнијим, а управљање претвара у прави погон.
Нови Сандеро је опремљен са све што је потребно возити на било којој површини пута. Аутомобил је опремљен специјалном палетом (155 мм), која вам омогућава да идете на било коју врсту пута, урбане и руралне.
Такође је испод тела инсталиран одбрана, што вам омогућава да безбедно идете на пут. Сандеро користи добро доказану Логан платформу.
Сигурност
Ренаулт Сандеро може бити опремљен четири ваздушна јастука. Два предња и два бочна јастука за предње путнике. Други имају значајну предност над конвенционалним бочним јастуцима.
Са бочним ударцем у телу аутомобила, бочни јастуци штите труп и главу путника, захваљујући посебном продуженом облику. Тако, она служи и као јастук јастука.
Важно је запамтити суспензију Ренаулт Сандера. Суспензија еластична, али истовремено дуго путовали. Веома је тешко "пробити" чак и ако је Сандеро у потпуности напуњен. Сви детаљи погонске опреме су велики и јаки, дизајнирани за константно оптерећење дуги низ година.
Наравно, свако возило захтева правовремену и квалитетну услугу, али ипак, задовољно је схватити да је Сандеро положен резерва издржљивости још увек у фази пројектовања.
Високо ефикасност кочења, отпорност на хабање чворова и делова управљачког механизма, научно оправдана селективност при избору легура за одређене детаље, отпорне на топлоту важних пластичних и гумених делова.
Спецификација перформанси Ренаулт Сандеро
| Опште информације | ||
| Модел | Ренаулт Сандеро 1.4 | Ренаулт Сандеро 1.6 |
| Година производње | 2007 ... | 2007 ... |
| Тело | Хатцхбацк | Хатцхбацк |
| Број врата / седишта | 5/5 | 5/5 |
| Опремљена тежина, кг | 975 | 980 |
| Бруто тежина возила, кг | 1470 | 1470 |
| Максимална брзина, км / х | 161 | 174 |
| Убрзање од места до 100 км / х, од | 13,0 | 11,5 |
| Минимални радијус окретања, м | --- | --- |
| Запремина трупа мин / мак, л | 320/1200 | 320/1200 |
| Димензије, мм | ||
| Дужина | 4020 | 4020 |
| Ширина | 1746 | 1746 |
| Висина | 1534 | 1534 |
| Међуосовинско растојање | 2588 | 2588 |
| Трацк фронт / бацк | 1480/1469 | 1480/1469 |
| Земљиште | --- | --- |
| Мотор | ||
| Тип | Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива | Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива |
| Локација: | Фронт цроссвисе | Фронт цроссвисе |
| Радни волумен, цц | 1390 | 1598 |
| Степен компресије | --- | --- |
| Број и распоред цилиндара | 4 у низу | 4 у низу |
| Пречник цилиндра к ход клипа, мм | 79,5 к 70,0 | 79,5 к 80,5 |
| Број вентила | 8 | 8 |
| Повер хп на рпм | 75/5500 | 90/5500 |
| Максимални обртни момент Нм при о / мин | 112/3000 | 128/3000 |
| Трансмисија | ||
| Тип | Механички 5 брзина | Механички 5 брзина |
| Погон | Предњи точкови | Предњи точкови |
| Суспенсион брацкет | ||
| Фронт | Независно, као што је МцПхерсон | Независно, као што је МцПхерсон |
| Задње | Полузависни извор | Полузависни извор |
| Величина гума | 165/80 Р14; 185/65 Р15 | 165/80 Р14; 185/65 Р15 |
| Кочнице | ||
| Фронт | Диск | Диск |
| Задње | Бубањ | Бубањ |
| Потрошња горива према нормама 93/116 / ЕЕЦ, л / 100 км | ||
| Градски циклус | 9,6 | 10,0 |
| Цоунтри Цицле | 5,4 | 5,6 |
| Мешани циклус | 7,0 | 7,2 |
| Гориво | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Капацитет спремника горива, л | 50 | 50 |
