Ренаулт Цлио 3

Аутомобил је произведен на заједнички развијеној платформи Ниссан од 2005. године.

Дизајн

Динамичка силуета Цлио ИИИ обећава задовољство вожње. Захваљујући дугачком међуосовинском растојању, веома кратком задњом превлаком и "мишићним" стражњим крилима, Цлио ИИИ чврсто стоји на точковима.



Предњи светли дизајн је истакнут велики улаз ваздуха у доњем дијелу одбојника. Линије радијаторске решетке и централног ребра на поклопцу конвергирају се на вертикално лоцирани брендирани ромб.




Хоод, ветробранско стакло и подлошке за телосу повезани прецизним глатким линијама. Добро дефинисан кваке споредне лице наглашено, простире са обе стране све до задњих светала, као и кратки препусти и широк траг, чак и када је емисија возило поузданост и одрживост.



Контуре бочних површина тела конвергирају се испод задњег прозора у облику слова В, која заједно са ојачаним линијама задњег светла даје задњем крају Цлио ИИИ потпуни изглед.

Салон

Цлио ИИИ даје својим путницима изузетно велике унутрашњи простор за дузину аутомобила од 3,99 метара. У новом сегменту лидера све је урађено како би се створио удобност. Салон поплављен светлом, што побољшава осећај простора, невероватан за аутомобил ове категорије.


Захваљујући идеалној прилици на возачевом седишту и погодном уређењу контрола, лијепо је и лако возити овај аутомобил.



На позадини Цлио ИИИ, захваљујући значајној висини кабине и више него довољном простору на нивоу колена, људи могу удобно смјестити људе чији раст прелази 1,88 м.

Мотор

Широк спектар мотора и мењача олакшава најкомплетније коришћење динамичких квалитета Цлио ИИИ. Када се модел покрене, линија бензинских мотора ће представљати три 16 вентила:

• 1,2 л 16 ћелија. 75 литара. са. (55 кВ)


• 1.4 л 16 цл. 100 литара. са. (72 кВ)


• 1.6 литара 16 цл. 110 литара. са. (82 кВ)

Почетком 2007, мотор је ушао у 1,2 литра 16 цл. 80 литара. са. (57 кВ) са роботским мењачем.

Мењач

Искористите потенцијал Цлио ИИИ мотора у највећој могућој мери три врсте мењача: механички 5-брзински, роботски и аутоматски.




Механички 5-степени мењач, може се агрегирати са моторима 1,2 литара 16 цл. 75 литара. са. (55 кВ) и 1.4 л од 16 цл. 100 литара. са. (72 кВ)



Роботски мењач са помичним шипкама у облику латица у комбинацији са мотором 1.2 литара 16 цл. је испоручено од почетка 2007. године.




Аутоматски адаптивни четверостепени мењач је доступан за верзије са 1,6-литарским 16-степеним мотором.

Стабилност на путу

Цлио ИИИ је неупоредив компромис између задовољство вожње и потрошња горива. Саграђен на платформи савеза Ренаулт-Ниссан, Цлио ИИИ је креиран за пут. Концепт подизања је позајмљен од Мегане ИИ.




У срцу цестовних квалитета новог модела - природни баланспостигнуто комбинујући дугомеђуосовинско растојање, широк профил и ниски центар гравитације аутомобила. Вожња овако предвидљивом на путу и ​​динамичним аутомобилом доноси изванредно задовољство.



Због посебне темељитости аеродинамике, Цлио ИИИ има исту потрошњу горива (иу урбаним циклусима чак нижим) и скоро истим динамичким особинама као Цлио ИИ.




Са било којим Цлио ИИИ мотором ниска потрошња горива у урбаном циклусу.



Акустични комфор може знатно побољшати уживањевожња и удобност вожње, тако да је предмет пажљивог дизајна од најранијих фаза пројекта. Као резултат, Цлио ИИИ је постао најбољи аутомобил у свом сегменту у овом индикатору.

Капацитет

Позовите Цлио ИИИ - обезбедите удобност путника. По укупном капацитету Цлио ИИИ је упоредиваутомобили вишег степена. Ширина кабине на нивоу рамена на предњим седиштима износи 1380 мм (28 мм већа од броја Цлио ИИ) и 1343 мм на задњим седиштима.




Додато је пуно слободног простора изнад главевозача и путника, што изгледа изненађујуће с обзиром на вањску компактност аутомобила. На позадини Цлио ИИИ, захваљујући знатној висини кабине и више него довољном простору на нивоу колена, може се удобно прилагодити особама чији раст прелази 1,88 м.



Захваљујући великој запремини (288 литара) пртљагаКанцеларија пружа велике могућности за пртљаг. За више простора, задње седиште је склопљено у целини или у деловима 1 / 3-2 / 3 (у зависности од опреме).

Удобност

Обезбеђене су бројне функције удобност и задовољство са путовања:

• Сензори осветљења и кише: налази се на ветробранском стаклу испред унутрашњег ретровизора, пружају аутоматске фарове са смањеним амбијенталним светлом и брисачима ветробрана на почетку кише.


• Аудио систем 2к15 или 4 к15В радио / ЦД са могућношћу репродукције МП3 датотека или без њега и управљање на управљачу


• Климатизација са ручном контролом са температурним прекидачима, дистрибуцијом ваздуха и доводом ваздуха.


• Аутоматска контрола климе: електронско регулисање и приказ температуре и количине испорученог ваздуха.


• Раковица са хлађењем (ако је доступан клима уређај).


• Граничник брзинеконтроле на управљачу: омогућава вам да изаберете константну брзину (функција регулатора) или ограничите максималну брзину (функција ограничења).


• Грејање предњих седишта

Акустичне карактеристике

Цлио ИИИ - лидер у свом сегменту о акустичним карактеристикама. Приликом развијања тела аутомобила, извршен је веома темељан рад како би се елиминисала бука коју произведе мотор и мењач, а такође се преноси кроз шасију.



Звучна изолација између мотора и ентеријера постала јепредмет озбиљног рада, као и смањење аеродинамичке буке, која је, између осталог, пала због инсталације надувавањем уметака у скривене шупљине тела.

Сигурност

Активна сигурност био је један од Ренаултових три приоритета у развоју Цлиа ИИИ, заједно са дизајном и капацитетом. Цлио ИИИ је стабилан и лак за вожњу аутомобила.



Прилагођавање масе и погонске опреме обезбеђује изврсну стабилност курса, слабу осјетљивост на врсту пута, бочни вјетар, кочење или убрзање.




Светла за маглу: побољшати видљивост код кише и магле.
Додатне светлосне светиљке: побољшан је угао осветљења (за брзине испод 60 км / х, у зависности од угла управљача).




Пре 6 ваздушних јастука: 2 адаптивни предњи ваздушни јастуцивозача и сувозача, волумен пуњења који зависи од силе судара, 2 предње бочне ваздушне јастуке и 2 предње и задње надувавање завесице.




Ојачана структура тела са зонама програмибилне деформације челика са ултра високом еластичном границом, која апсорбује више енергије по ударцу.




Свака од 5 седишта је опремљена троточковни сигурносни појас са затезачем и ограничењем силепредњих седишта и бочних задњих седишта. Нова генерација наслона за главу на предњим седиштима и наслона за главу су женског типа на задњим седиштима, са подешавањем висине за поуздану заштиту.



Закључавање ваздушних јастука сувозача помоћу сигналне лампице на инструмент табли ради потпуне сигурности дечјег седишта на седишту сувозача.




Интензитет успоравања и отпорности на загревање кочионог система обезбедити кочионо растојање Цлио ИИИ на нивоу најбољих перформанси у сегменту.




На Цлио ИИИ серијски или као опција (уУ зависности од конфигурације), инсталирана је најновија генерација Босцх 8.0 АБС система са расподелом електронске расподеле кочионе силе (ЕБВ) и системом за аутоматско кочење (АФУ). У случају наглог кочења, аларм се аутоматски активира.

Техничке спецификације Ренаулт Цлио 3

Опште информације
Модел	Ренаулт Цлио 1.2	Ренаулт Цлио 1.2 Турбо	Ренаулт Цлио 1.6 16В
Година производње	2009 ...	2009 ...	2009 ...
Тело	Хатцхбацк	Хатцхбацк	Хатцхбацк
Број врата / седишта	5/5	5/5	5/5
Опремљена тежина, кг	1090	1100	1140 (1190)
Бруто тежина возила, кг	---	1570	1630
Максимална брзина, км / х	167	183	190 (186)
Убрзање од места до 100 км / х, од	13,4	11,0	10.2 (12.2)
Минимални радијус окретања, м	5,2	5,4	5,4
Запремина трупа мин / мак, л	288/1038	288/1038	288/1038
Димензије, мм
Дужина	4027	4027	4027
Ширина	1720	1720	1720
Висина	1497	1497	1497
Међуосовинско растојање	2575	2575	2575
Трацк фронт / бацк	1470/1470	1470/1470	1470/1470
Земљиште	120	120	120
Мотор
Тип	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива и турбо пуњењем	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива
Локација:	Фронт цроссвисе	Фронт цроссвисе	Фронт цроссвисе
Радни волумен, цц	1149	1149	1598
Степен компресије	9,8	9,5	9,8
Број и распоред цилиндара	4 у низу	4 у низу	4 у низу
Пречник цилиндра к ход клипа, мм	69,0 к 76,8	69,0 к 76,8	79,5 к 80,5
Број вентила	16	16	16
Повер хп на рпм	75/5500	100/5500	111/6000
Максимални обртни момент Нм при о / мин	105/4250	145/3000	151/4250
Трансмисија
Тип	Механички 5 брзина	Механички 5 брзина	Механички 5 брзина (Аутоматско 4 брзине)
Погон	Предњи точкови	Предњи точкови	Предњи точкови
Суспенсион брацкет
Фронт	Независно, као што је МцПхерсон, са траком за стабилизацију	Независно, као што је МцПхерсон, са траком за стабилизацију	Независно, као што је МцПхерсон, са траком за стабилизацију
Задње	Полу-зависни, опружни са опруженим ручицама	Полу-зависни, опружни са опруженим ручицама	Полу-зависни, опружни са опруженим ручицама
Величина гума	165/65 Р15	185/60 Р15	195/50 Р16
Кочнице
Фронт	Диск вентилиран	Диск вентилиран	Диск вентилиран
Задње	Диск	Диск	Диск
Потрошња горива према нормама 93/116 / ЕЕЦ, л / 100 км
Градски циклус	7,6	7,4	8.8 (10.0)
Цоунтри Цицле	4,9	4,8	5.4 (6.1)
Мешани циклус	5,9	5,8	6.6 (7.5)
Гориво	Бензин А-95	Бензин А-95	Бензин А-95
Капацитет спремника горива, л	55	55	55

</ п>