Субару Форестер

Креирањем Субару Форестер Јапански дизајнери су иницијално успоставили највише технолошке критеријуме за себе.

Концепт СУВ Цроссовер подигнута на следећу висину.

Кључне речи новог дизајна челика "Динамика" и "модерност". Изузетан, али агресиван и утилитаран стил изгледа разликује шумарица међу свим аутомобилима, где год да идете на њега.

По изгледу он вас позива у унутрашњост, предлажући да осетите све шарм дугог путау којој ћете сами моћи да цените све предности јединствене филозофије Субару, који оживљава под вашим рукама.

Такође Оутбацк, Форестер је креиран под слоганом "Најбоље у два елемента". Од фрееваис до офф-роад Форестер је створен за угодну вожњу и висок ниво стабилности.

Побољшање пуне вожње АВД и тело, Форестер караван апсорбовао све предности путничког аутомобила и СУВ-а.

Први аутомобил Субару Форестер сишао је с колосека 1997. године, комбинујући најбоље квалитете класичног СУВ-а, савршено комбинује квалитете СУВ-а, побољшан безбедносни систем, техничке карактеристике и удобност.

У почетку, Форестер је био опремљен са 2-литарским бензинским мотором снаге 115 КС. Године 1998, Форестер је примио концептно нови турбопуњени мотор, снаге 175 КС.

У почетку су предложени и понуђени два типа мењача: механички петостепени и аутоматски четверостепени.

Године 2000. произведено је боди фацелифт, Форестер је добио нове задње светиљке, нову решетку хладњака.

Марта 2002, Форестер друге генерације представљен је на сајму аутомобила у Женеви. И у септембру 2005. године представљена је међународна сајам аутомобила у Франкфурту Субару Форестер 2006. године.

Екстеријер Нови Форестер је прошао серију позитивнихпромене и побољшања. Поред потпуно новог браника, решетке, повећаних светала за маглу и изражајније предње и задње светиљке, дизајнери компаније дали су нови изглед ка хауби и бочним крилима.

Са техничке стране Субару Форестер 2006значајно променио. Снага, који сада даје 2-литарски верзију Субару Форестер 2.0Кс, значајно повећан са 125 кс на 158 КС и турбо Субару 2.5КСТ излази су сада 230 кс умјесто досадашње 210 кс