Субару Легаци

Субару Легаци То је седан са погоном на сва четири точка или теренско теренско возило које је произведено од 1989. године.

Припада му европском класи Д и произведен је у Јапану.

Карактеристика аутомобила је супротни мотор Субару, који захваљујући свом ниском центру гравитације обезбеђује изврсну стабилност у тешким условима на путу.

Понуда Субару Легаци нуди две верзије аутомобила са три литарским проточним шестоцилиндричним мотором снаге 245 КС (3,0Р спец.Б и 3,0Р) и једној верзији са два литра четвороцилиндричног мотора капацитета 165 кс.

За 2006 аутомобиле модела године постоји комплетан сет Аутомат са 5 брзина или 4 брзине са могућношћу укључивања у ручни мод СпортСхифт.

На моделима са ручним мењачем користи се блокада диференцијала вискозна спајања, који, када се котачићи клизају, окреће, загријава и, као резултат, блокира.

На возилима са аутоматским мењачем хидраулична спојница, контролише електроником, што омогућава брже реаговање на клизање точкова.

У основна опрема "ФЗ" са два литарским мотором и ручним мењачем иличетири фаза машина је подизање стакала, електронско подешавање огледала, централно закључавање (и / и), контрола клима, предњи и бочни ваздушни јастуци, радио с ЦД-шаржер и шест звучника, тесан волан МОМО кожа, електронска блокада, темпомат, грејана ветробрана позади грејна површина од предњих седишта, Р-17 алуминијумске фелне.

У Комплетни сетови 2.0 "ФВ" додата крстарења и кровни отвор, за "СЦ" нуди кожни ентеријер и електрична седишта, у комплету "АВ" укључује ВДЦ систем, "СВ" укључује кожни ентеријер са електричним седиштима и "ЗВ" - Такође и ВДЦ систем.

Субару Легаци са три литарским мотором и само са петостепеним аутоматским мењачем представљен је у два нивоа. "ЗВ" Поред основних елемената као што су "ФЗ", поседује моон кров, кожну унутрашњост саелектрични подизачи, ЦД измјењивач + касетофон, ваздушни јастуци са стране завеса, Додатне свјетиљке, алу-фелне Р-17, ВДЦ систем. "ЗК" нуди овој опреми и монитор на додир.

Субару Легаци 3.0Р спец. Б се нуди у фабричком подешавању. Намењен брзој шасији са амортизерима Билстеин, да бира - шестостепени МЦП и петостепени аутоматски, 18-инчни точкови са гумама 215 / 45Р18,алуминијумске педале, алуминијумске уметке у стилу "тецхно", електролуминесцентна инструмент табла и спортски трикрвени волан МОМО. Пакети су понуђени као и уобичајена верзија од три литре.

Дизајнери Субару Легаци нуде само погон на сва четири точка АВД (изграђен на дну предње, са везом прекомултидиск квачило задња осовина) из ВДЦ динамичке стабилизације система који прима информације од сензора на свим точковима и може да успори њихов одвојено једни од других.