Митсубисхи Пајеро Вагон

Одличан угао улаза помаже Пајеру да превазиђе офф-роад и легендарни пренос на сва четири точка Супер Селецт 4ВД не само да ће стићи до било којег тешко доступног места, али без проблема излази одатле.



За Пајеро нема непремостивих препрека: неће зауставити никакве стрмине, без препрека за воду више од пола метра у дубини, без препрека, без стаза са бочним нагибом до 45 °.



У пространом изложбеном салону Пајеро, ви и ваши путници ћете се осећати удобно и на предњим и задњим седиштима. Бићете пријатно изненађени не само великим пртљажним простором, већ и додатним одељцима за ствари које могу бити корисне на путу.



За неколико секунди Пајеро може бити лакопретворити се са 2-путничког аутомобила у 5-седан СУВ или 7-комфорног породичног аутомобила, чије су могућности огромне варијанте трансформације салона.



Систем Сакриј и седи брзо ће срушити седишта трећег реда идобити равну платформу за превоз робе. Наслони за главу могу се уклонити испод седишта, чиме се повећава количина простора за терет. Седишта трећег реда могу се потпуно уклонити, чиме се додатно повећава простор за пртљаг.

Дизајн

Симбол моћи и техничке савршенства. Храбар дизајн новог Пајеро даље наглашава његову апсолутну супериорност. Хвала Модеран дизајн и савршен дизајн Тело је успело да не само смањи ниво буке, побољшава перформансе вожње и побољшава безбедност, већ уопште, подигне на још виши ниво квалитет и удобност ван терена ауто.



Сједи за воланом у луксузној и удобној кожистолицу, гледајући пут, као са моста моста, доживљавате нове, неупоредиве емоције. Сваки детаљ надограђеног ентеријера Пајеро је пример беспрекорног нивоа дизајна: ручица мењача у облику коже, завршна обрада сребра, савршено видљиве инструменталне ваге и лијеп волан са воланом.



Један поглед на инструмент таблу чини брже срце. Материјали "премиум" класе, који се користе у унутрашњој декорацији, сведоче о луксузном стилу новог Пајеро-а.



У мраку, салон Пајеро је осветљенпригушено мирно светло. На управљачу, покривеном меком кожом, контролише се модеран аудио систем и крстарење. Остали детаљи, на примјер, одвојене контроле клима уређаја за путнике задње, пружају потпуну удобност за све путнике овог СУВ-а.

Сигурност

Нови Пајеро инспирише поверење, што је веома безбедан аутомобил. Захваљујући високом слетању, возач Пајеро има сјајан преглед и боље контролишу ситуацију на путу.






Светла ксенонска фарова, пружајући одличнопреглед, опремљен подлошком, као и аутоматски коректор. Аутоматско затамњење ретровизора смањује одсјај фарова следећих аутомобила.



Сва седишта су опремљена троточковни сигурносни појасеви са инерцијалним навојем са стандардним модомЕЛР браве и електрични подизачи прозора имају сигурносно активиране погоне, који одмах заустављају кретање прозора када се појави препрека на њиховом путу.



Боди РИСЕ, апсорбујући енергију удара. Издржљиво тело које носи оптерећење Пајеро РИЗЕ (Реинфорцед Импацт Сецурити Еволутион, еволуцијаојачани пасивни сигурносни систем) са моћним сигурносним рамом око унутрашњости ствара изузетно круту структуру, а предње и задње зоне програмиране деформације апсорбују енергију удара, пружајући поуздану заштиту људи.




У случају судара, Пајеро је опремљен не само са предњи ваздушни јастуци, који се откривају у две фазе, али такође бочне ваздушне јастуке и ваздушне завесе за максималну заштиту возача и путника.



Мулти-моде анти-лоцк систем (Абс) и електронски систем дистрибуције силе кочења (ЕБД).



Антиблокирни систем кочница Пајеро, допуњен електронским системомрасподела силе кочења (ЕБД), пружа идеалну расподелу силе кочења на точковима са било којим бројем путника, тежином терета и квалитетом површине пута за максимално кочење и руковање.



Комплекс активних сигурносних система и побољшана способност цросс-цоунтри М-АСТЦ. М-АСТЦ - најсавременије средство активнесигурност. Када возите у углу, систем дистрибуира силе кочења на точковима појединачно, у зависности од њихове позиције, пружајући одличну стабилност курса.



Систем такође одржава оптималан пријемточкове са цесте у свим условима, на путу и ​​офф-роад. М-АСТЦ спречава клизање клизних стаза на клизавим површинама и смањује ризик од превртања са прекомерно великом брзином кретања.

Спецификације Митсубисхи Пајеро Вагон

Опште информације
Модел	Митсубисхи Ланцер Ево Кс
Година производње	2008...
Тело	Седан
Број врата / седишта	4/5
Опремљена тежина, кг	1635 (1665)
Бруто тежина возила, кг	2040 (2040)
Максимална брзина, км / х	240 (242)
Убрзање од места до 100 км / х, од	5.4 (6.3)
Запремина трупа мин / мак, л	288
Димензије, мм
Дужина	4505
Ширина	1810
Висина	1480
Међуосовинско растојање	2650
Трацк фронт / бацк	1545/1545
Мотор
Тип	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива и турбо пуњењем
Локација:	Фронт цроссвисе
Радни волумен, цц	1998
Степен компресије	9,0
Број и распоред цилиндара	4 у низу
Пречник цилиндра к ход клипа, мм	86,0 к 86,0
Број вентила	16
Снага, кс / рев / мин	295/6500
Максимални обртни момент, Нм / обрт / мин	366/3500
Трансмисија
Тип	Механички 5 брзина (Роботски 6 брзина)
Погон	Константно, пуна
Суспенсион брацкет
Предњи точкови	Тип МцПхерсон са анти-ролл баром
Задњи точкови	Независни мулти-линк са анти-ролл баром
Величина гума	245/40 Р18
Кочнице
Фронт	Диск вентилиран
Задње	Диск вентилиран
Потрошња горива према нормама 93/116 / ЕЕЦ, л / 100 км
Градски циклус	13.6 (13.9)
Цоунтри Цицле	8.3 (8.5)
Мешани циклус	10.2 (10.5)
Гориво	Бензин А-98
Капацитет спремника горива, л	55

</ п>