Мазда ЦКС-7

Нови модел Мазда ЦКС-7 комбинује могућности спортске Мазде и практичне цроссовер (СУВ). Има јединствену комбинацију спортске динамике и функционалности.
Као и доиста прави спортски аутомобил, Мазда ЦКС-7 се разликује атлетски дизајн и 2,3-литарски бензински мотор са турбо пуњачем и директнимубризгавање горива. Осим тога, власник аутомобила ужива у пространом ентеријеру, добру видљивост, удобност и мултифункционалност, што он може очекивати од СУВ-а.
Стил
Прва ствар коју ћете приметити када погледате Мазда ЦКС-7 је његова спортски карактер. Угао вјетробрана је још стрмији,од многих "чисто спортских" аутомобила. Доњи улаз ваздуха са агресивним дизајном у комбинацији са компактном горњом решетком хладњака допринеће спортском изгледу ЦКС-7.
Изгледа предњи део тела моћно и атлетско; Поклопац се разликује у јасним облицима. Тада ћете приметити равни кров, растућа средња линија тела и "мишићаве" одбојнике који покривају 18-инчне точкове. У задњем делу аутомобила, спортска тема наставља се са две велике издувне цеви и спектакуларним округлим светлима.
Све ове карактеристике причвршћују Мазда ЦКС-7 агресиван изглед и допустите да се самозавестно изјасните - на било којем путу.
Спортски дизајн Мазда ЦКС-7 показује посебан салон кокпитаобратите пажњу на сваки детаљ. На елегантној и функционалној контролној плочи налазе се три главна индекса, чије се бирање осветљава ноћу, распршено плавим светлом. За опремљену опрему Спорту су понуђени уређаји са црвеним светлим симболима на црној позадини са плавим осветљењем "дневне светлости" смештене на централној конзоли. Осим тога, ова верзија се одликује сребрном завршном обрадом оквира уређаја, средишњом конзолом и наслоном за руке.
Да нагласим спортски дух и софистицираност ентеријера, управљач са три крака, који има породичне карактеристике са Мазда МКС-5, прекривен је кожом.
Динамика
2.3-литарски бензински мотор МЗР са турбо пуњачем и директним системом убризгавања горива развија се максимална снага 238 кс и максимални обртни момент од 350 Н • м. Међутим, захваљујући систему погон на сва четири точка (тзв. систем редистрибуције активног обртног момента), возач увек задржава контролу над овим моћним аутомобилом.
Мазда ЦКС-7 је опремљен истим мотором,као на спортским моделима Мазда3 МПС и Мазда6 МПС. Због тога није изненађујуће што је време убрзања Мазде ЦКС-7 од 0 до 100 км / х само око 8,3 секунде. Поред тога, ЦКС-7 има изврсну комбинацију глатко и прогресивно убрзање и активан (чак и агресиван!) одговор на радње возача - без обзира на брзину мотора.
Аутоматски мењач од шест брзина је рафиниран како би пружио осећај потпуне контроле над великом снагом, а такође доприноси смањењу буке и потрошње горива.
Сва четири ЦКС-7 котача су уграђена вентилисане дискове кочнице. Стандардна опрема аутомобила укључује: анти-лоцк кочиони систем (АБС), кочиони уређај, контролу вуче (ТЦС) и динамичку контролу стабилности (ДСЦ).
Сви ови системи помоћи у вожњи су комбиновани саинтелигентни погон на сва четири точка, повећавају стабилност аутомобила и елиминишу и прекомерне и мање нивое - са интензивним кочењем и са тенденцијом скидања.
Другим речима, аутомобил увек одржава добру контролу чак и када возите са великом брзином. Хидраулични подизач обезбеђује прецизно и адекватно управљање, а крута структура каросерије омогућава ЦКС-7 да остане агилан и стабилан приликом кретања.
Практичност
Мазда ЦКС-7 може прилагодити се захтевима савремени живот: у ту сврху постоји пространи пртљажни простор и сви практични уређаји за које можете само желети.
Задња седишта су преклопљена у једном покрету,ослобађајући додатни простор за смештај пртљага (дужина пода се повећава за око 1 м). Ово вам омогућава да поставите крупне предмете, као што су бицикли, у пртљажник са равним подом. У горњем делу преклопљених задњих седишта налази се штитник који не дозвољава да се пртљаг неометано кретао током кочења.
Још један практични простор за одлагање налази се у средишњој конзоли, ту су и два држача за чаше.
Предњи и задњи електрични прозориса аутоматским подизањем и спуштањем стакла, утичницом од 12В у средишњој конзоли и централним даљинским управљачем. Сви ови уређаји чине ЦКС-7 још погоднијим.
Бити унутар ЦКС-7, ти увек добро путуј. Захваљујући високој способности и (за завршетакСпорт) возачево седиште са електричним подешавањем у шест параметара, можете бити сигурни - стварно заузимате оптималну позицију за воланом.
Спољна огледала са бојама телатело, електрично подешавање и загревање. Они такође помажу возачу да боље види простор око аутомобила. Опрема Спорт је опремљена ксенонски фарови са функцијом аутоматског укључивања, као и брисача вјетробрана с сензором за кишу - они ће вам помоћи у вожњи у тешким условима на путу.
Без обзира на ваш животни стил и ваше интересе, Мазда ЦКС-7 ће бити беспрекорно им фит. Велики избор додатне опреме и прибора - као што су вучни спојници, горњи пртљажник са држачем за бицикле или скије / сновбоарде - омогућит ће вашем аутомобилу да увек буде спреман за авантуру.

Сигурност
Нико не воли размишљати о томе шта му се може деситинешто ће се догодити. Али, захваљујући исцрпном сету активних и пасивних сигурносних уређаја Мазда ЦКС-7, заиста не морате да бринете о било чему. Пажљиво подешени кочиони систем, чврста структура каросерије и одлична видљивост омогућавају вам да контролишете било коју ситуацију.
У дизајну тела ЦКС-7 интегрисана створенаМазда је савремени систем апсорпције и редистрибуције енергије. Стога, у несрећи, аутомобил показује висок степен заштите путника, без обзира на правац удара. Релевантни делови сигурносног оквира су израђени од челика високе чврстоће, а посебни прикључци подконструкције доприносе апсорпцији енергије током судара.
За мир и заштиту путника који су предвиђени шест ваздушних јастука: предња и бочна (за возача и фронтапутник), као и јастучнице за прозоре, штитећи све људе који седе у близини прозора. Основна опрема ЦКС-7 обухвата предње сигурносне појасеве са затезачима и лимитерима тензије. У супротном са системом ваздушних јастука, они пружају оптималну заштиту за путнике у случају судара.
Снажни диск кочнице све четириточкови у комбинацији с анти-блокадом кочионог система (АБС), електронским регулатором кочионих сила (ЕБД) и системом за помоћ при брзој кочници (ЕБА) ће брзо зауставити аутомобил. И док возе, Динамиц Цонтрол Стабилити (ДСЦ) и контрола проклизавања (ТЦС) помажу ЦКС-7 оптимално "држи пут", чак и на клизавим површинама и стрмим окретима.
На уређаје пасивна сигурност ЦКС-7 су: Управљачка колона, која пада током несреће, апсорбује енергију удара; Предња седишта, такође апсорбују енергију када се кола сударају; и педале кочнице, чији дизајн спречава да се педала повуку у случају несреће.
Када возите у мраку, ксенонски фарови (у"Спорт") дају светлост коју боље осећа људско око. Ово помаже возачу да скрене пажњу. Такви фарови стварају двоструко најбоље осветљење (у поређењу са халогеним фаровима), побољшавајући видљивост. Осим тога, они троше мање електричне енергије, штедећи га за друге системе аутомобила.
Када се временски период значајно мења на горе, значајан допринос активној сигурности се врши позади магленке, који су део основне опреме ЦКС-7. За спортски пакет, такође су понуђени предњи и светла за маглу са аутоматском укључивање / искључивање.
Удобност
Када су секцијска наслона на задњем седишту (саоднос секција 60:40) подигнут, пет путника може путовати у кабини - у удобном и угодном окружењу. Оба спортска предња седишта и задња седишта пружају довољно простора за путнике - а за пртљаг је и даље довољно простора.
У Мазда ЦКС-7 конфигурацији су постављени "Спорт"кожна тапацирунг; Предња седишта се електрично грејају. За додатну удобност путника, пружени су тамни прозори и задња бочна стакла (стандардна опрема за конфигурацију "Спорт").
Аутоматски систем климатска контрола ствараће топлину или хладноћу кабине - на ваш захтев. Филтер против прашине ће помоћи избјећи алергијске манифестације током цветања пролећа и љета биљака.
У дугом или кратком путовању, не увекЖелим да чујем само звук сопственог гласа. Инфотаинмент систем понуђен за Мазда ЦКС-7 осигурава да било који пут може бити праћен прелијепом музиком.
На аутомобилима у бази постављен је одличан аудио систем са четири звучника, са дигиталним радио пријемником АМ / ФМ бендова иЦД-плејер са могућношћу репродукције МП3 дискова. Или, за још интересантније време у колима, можете наручити висококвалитетни аудио систем Босе са панорамским системом звука Центарпоинт. У Спорт пакету, Босе Центерпоинт систем је укључен у стандардну опрему, а за друге је понуђен као опција.
Ако желите своју омиљену плаи листу(листа песама) је увек био на руци, а затим на Мазда ЦКС-7 можете инсталирати опцијски иПод адаптер. Овај уређај је укључен у широк спектар прибора за Мазда ЦКС-7.
Због тога, слушајући музику на радију или уживајући у "музичком коктелу" вашег израде, видећете да је чак и дуг пут превезао непримећен.

Спецификације Мазде ЦКС-7
Опште информације | ||
Модел | Мазда ЦКС-7 2.3 Турбо | Мазда ЦКС-7 2.2 ЦРТД |
Година производње | 2009 ... | 2009 - 2009 |
Тело | Цроссовер | Цроссовер |
Број врата / седишта | 5/5 | 5/5 |
Опремљена тежина, кг | 1665 | 1725 |
Бруто тежина возила, кг | --- | --- |
Максимална брзина, км / х | 211 | 200 |
Убрзање од места до 100 км / х, од | 8,2 | 11,3 |
Минимални радијус окретања, м | --- | --- |
Запремина трупа мин / мак, л | 455/1348 | 455/1348 |
Димензије, мм | ||
Дужина | 4680 | 4680 |
Ширина | 1870 | 1870 |
Висина | 1645 | 1645 |
Међуосовинско растојање | 2750 | 2750 |
Трацк фронт / бацк | 1615/1610 | 1615/1610 |
Земљиште | --- | --- |
Мотор | ||
Тип | Бензин са директним убризгавањем горива и турбо пуњењем | Дизел са директним убризгавањем заједничког шинског горива и турбо пуњењем |
Локација: | Фронт цроссвисе | Фронт цроссвисе |
Радни волумен, цц | 2261 | 2184 |
Степен компресије | 9,5 | 16,3 |
Број и распоред цилиндара | 4 у низу | 4 у низу |
Пречник цилиндра к ход клипа, мм | 87,5 к 94,0 | 86,0 к 94,0 |
Број вентила | 16 | 16 |
Повер хп на рпм | 260/5500 | 173/3500 |
Максимални обртни момент Нм при о / мин | 380/3000 | 400/2000 |
Трансмисија | ||
Тип | Аутоматски 6 брзина | Механичка 6 брзина |
Погон | Потпуно, са квачилом са више плоча у погону на задњим точковима | Потпуно, са квачилом са више плоча у погону на задњим точковима |
Суспенсион брацкет | ||
Фронт | Независно, као што је МцПхерсон, са траком за стабилизацију | Независно, као што је МцПхерсон, са траком за стабилизацију |
Задње | Независни мулти-линк са анти-ролл баром | Независни мулти-линк са анти-ролл баром |
Величина гума | 235/55 Р19 | 235/60 Р18 |
Кочнице | ||
Фронт | Диск вентилиран (320 мм | Диск вентилиран (320 мм |
Задње | Диск вентилиран (302 мм | Диск вентилиран (325 мм |
Потрошња горива према нормама 93/116 / ЕЕЦ, л / 100 км | ||
Градски циклус | 14,0 | 9,1 |
Цоунтри Цицле | 8,4 | 6,6 |
Мешани циклус | 10,4 | 7,5 |
Гориво | Бензин А-95 | Дизел мотор |
Капацитет спремника горива, л | 69 | 69 |