Цитроен Ц-Цроссер
Цитроен Ц-Цроссер - први цроссовер из компаније Цитроен, који је апсорбовао брзину спортског аутомобила, агресивност СУВ и елегантну елеганцију врхунског аутомобила.
Дизајн
Захваљујући димензијама (дужине 4,64 м, ширине 1,81 м и висине 1,71 м), падајућа кровна линија и заокружени облик крилца Ц-Цроссер-а пун динамике и чврстоће.
Предња страна Ц-Цроссера привлачи изгледоригинални брендирани шеврони, наглашавајући моћ аутомобила, као и предњачи необичног облика, који, брбљајући до врха хаубе, улазе у крила аутомобила. Задња страна Ц-Цроссера направљена је у истом мешовитом стилу - истовремено динамична, чврста и рафинирана.
Конвексни задњи браник покрива тело и глаткоиде у луке точкова, елегантан хромиран облог на задњој страни тела повезује горњи и доњи део задње врата, а задња светла су опремљена са моћне ЛЕД диоде, који пружају одличну осветљеност и ниску потрошњу енергије.
Салон
Исти хармоничан спој стилова се враћасаму пажњу и у кабини кросовера. Црна инструмент табла је дизајнирана тако да је свако дугме јасно видљиво и може се користити интуитиван облик.
Алуминијумска облога бирања за спортску природу СУВ-а, а возачево седиште подсећа на пилотско седиште авиона.
Треба посветити посебну пажњу унутрашњост - грануларна текстура површине и меки тоновиконтролна табла, леп тапетар седишта, висококвалитетна завршна обрада панела врата, пажљив дизајн сваког детаља ствара утисак хармоније и беспрекорног квалитета.
Ц-Цроссер показује своју посвећеност породичним вредностима, нуди распоред од 5 + 2: у својој кабини може се смјестити до 7 путника, захваљујући додатном седишту од 2 седишта.
Други ред седишта је подељен 60/40, може да се помера напред и назад за 80 мм, а наслон фиксиран ни у једном од три позиције, најпогоднији за путнике.
Дуга међуосовинска основа аутомобила (2,67 м) гарантује максималан простор за путнике, а присуство великог броја различитих одјела за мале ствари доприноси побољшању удобности.
Запремина пртљажног простора - један од највећих у својој класи. .. конфигурација 5 седишта, односно, када спремљен трећег реда седишта запремину пртљажника достигне 510 Л, а ако је потребно превоз великих предмета, може бити искључен и седиште другог реда - тако, повећавају количину пртљага на импресивних 1691 литара.
Још једна предност пртљажног простора Ц-Цроссер -и двокрилна пртљажна врата. Доњи део вам омогућава да максимално смањите праг за оптерећење - до 640 мм и набавите чизму са равним дном. Такође овај део се може користити као седиште - он издржава оптерећење 200 кг терета.
Резервни точак је фиксиран испод тела. Ово не само да ослобађа унутрашњост пртљажног простора, већ вам омогућава и замену точкова без потребе за истоваром пртљага.
Динамика
Цитроен Ц-Цроссер - аутомобил дизајниран за давањезадовољство у вожњи. У том смислу, он има све предуслове: ригидни тело са алуминијумским кровом (на 5 кг лакши од челика, 4 мм смањену центар гравитације), предњи и задњи независно вешање са стабилизатора баровима, погоном на четири точка, Мицхелин специјалне гуме, серво променљиве перформансе, многи електронски системи, снажне кочнице.
Посебну пажњу треба обратити на мотор и пренос овог аутомобила. Модерно бензински мотор запремина 2.4 л развија снагу од 160 КС. при 6000 о / мин, и пружа одличну вучу - 232 Нм при 4000 о / мин.
Снага мотора довољна је за постизањемаксимално 195 км / х, са просечном потрошњом горива од 9,3 литара на 100 км стазе. У комбинацији са моторима је варијатор који може да функционише у аутоматском режиму или у режиму фиксне брзине који се управља возачем.
Погон на четири точка Ц-Цроссер нуди возачу избор било ког одтри начина рада: начин рада два погонска точка (2ВД) - за максималну потрошњу горива при вожњи на добрим путевима; погон на четири точка (4ВД) - за вожњу на било којем путу, са аутоматском расподелом вуче између предњих и задњих точкова; Начин крутог повезивања оси (блокада) са блокираним централним диференцијалом, за кретање на лошим путевима.
Сви режими се бирају притиском једног прекидача који се налази на конзоли иза ручице мењача.
Овај систем погон на сва четири точкагенерација, под контролом је компјутера на возилу који процјењује пуно параметара: брзина аутомобила, угао управљања, разлика у брзини тока, степен депресије педале гаса. Захваљујући интелигентној контроли дистрибуције вуче на предњој и задњој осовини, аутомобил је увек под контролом возача.
Сигурност
Сигурност је једно од главних проблема дизајнера Ц-Цроссера. Структура тела је ојачана коришћењем челичних плоча високе чврстоће како би се ограничила деформација у судару.
Поред тога, опремљен је предњим спредамаоптимизован облик који повећава апсорпцију енергије удара и ојачавајући греде на вратима који штите возача и путника у бочном судару.
Ц-Цроссер је опремљен две предње и две бочне ваздушне јастуке на предњој страни кабине, као и две ваздушне завесе. Оба ваздушна јастука су прилагодљива - притисак и степен примене зависе од силе удара.
Путни ваздушни јастук се може искључитипомоћу кључа за паљење (као што је назначено посебним индикатором), ау овој верзији могуће је поставити дечје седиште на седишту сувозача.
Осим тога, причвршћивачи Исофик за уградњу дечијих седишта обезбеђени су у другом реду. Сва седишта су опремљена сигурносним појасевима у 3 тачке, предњим седиштима - са пиротехничким затезачима и ограничивачима.
Аутомобил има целу електроникупомоћници. Тако, Ц-Цроссер стандардно опремљен АБС са електронском кочења дистрибутер (ЕБД), Електронски Програм стабилизације ЕСП систем (електронски програм стабилности), који се може искључити, и АСР систем, који спречава проклизавање точкова.
Цитроен Ц-Цроссер - први цроссовер из Цитроена, ауто који се повезаомодеран дизајн ентеријера, пространу унутрашњост, погон на сва четири точка и вожњу ван терена са суптилним осећањем стила, жудњом за авантуристичким и авантурама које су карактеристичне само за Цитроен.
Техничке спецификације
| Модификација | 2.4и 16В | |
| Мотор | ||
| Усклађеност са стандардима емисије | Еуро ИВ | Еуро ИВ |
| Број цилиндара | 4 | 4 |
| Запремина, цм3 | 2 359 | 2 359 |
| Пречник цилиндра, мм - ход клипа, мм | 88 к 97 | 88 к 97 |
| Максимална снага ЕЕЦ (кВ - рпм) | 125 - 6000 | 125 - 6000 |
| Максимална снага ДИН (хп - рпм) | 160 - 6000 | 160 - 6000 |
| Максимални обртни момент ЕЕЦ (Нм-рпм) | 232-4000 | 232-4000 |
| Трансмисија | ||
| Мењач | механички | вариатор |
| Број брзина | 5 | 5 фиксних мењача |
| Гуме | ||
| Димензија | 215/70 16 "/ 225/55 18" | |
| Осовина - Суспензија | ||
| Предња страна: | Независни тип псеудо МцПхерсон са анти-ролл баром | |
| Задња: | Независни, вишенаменски са стабилизатором бочне стабилности, опругом са хидрауличним телескопским амортизерима | |
| Кочнице | ||
| Предњи / задњи | диск вентилиран / диск | |
| Димензије / Капацитет / Запремина | ||
| Дужина - ширина, мм | 4 646 - 1 806 | |
| Висина - међуосовинско растојање, мм | 1 713 - 2 670 | |
| Предњи надврат - задњи надврат, мм | 969 - 1.007 | |
| Чишћење, мм | 174 | |
| Ширина пртљажника, мм | 1 170 | |
| Запремина пртљажног простора, дм3 | 184 | |
| Запремина пртљажног простора са преклопљеним седиштима трећег реда (мин-мак), дм3 | 441 - 510 | |
| Запремина пртљажног простора са преклопљеним седиштима 2. и 3. редова, дм3 | 1 690 | |
| Карактеристике тежине | ||
| Маса празног возила (ЕЕЦ мин), кг | 1685 | 1715 |
| Бруто тежина возила, кг | 2290 | 2290 |
| Носивост, кг | 605 | 575 |
| Карактеристике брзине | ||
| 0 - 400 м, с | 17,2 | 18,3 |
| 0 - 1.000 м (један возач), са | 31,4 | 32,7 |
| 0 - 100 км / х, од | 10,4 | 11,7 |
| Максимална брзина, км / х | 200 | 195 |
| Потрошња | ||
| Градски циклус, л / 100 км | 12,6 | 12,6 |
| Државни циклус, л / 100 км | 7,6 | 7,5 |
| Мешани циклус, л / 100 км | 9,4 | 9,3 |
| ЦО2 (г / км) | 222 | 225 |
| Капацитет резервоара, л | 60 | |
