Хонда Аццорд

Од генерације до генерације, теорија "хармоније између људи, околног друштва и аутомобила"улива се у савршен производ, за који већина потрошача гласа на обе стране Атлантика и Пацифичких океана.



Аццорд постаје избор ауторитативних публикација и стручњака.



Осма генерација модела направили праву револуцију у средњој класилимузине, у многим аспектима захваљујући апсолутно новим стандардима квалитета, савршенству дизајнерских одлука, примењеним иновацијама, допуњеним високим динамичким карактеристикама и без преседана нивоа безбедности.



Хонда Аццорд "је порастао" из свог сегмента у већини параметара, који су остали у претходном ценовном распону - који је на крају одиграо значајну улогу и унапредио успјех модела на тржишту.



Ово су примећивали и присталице бренда и нови потрошачи и стручњаци, укључујући међународне критичаре широм свијета.



Аццорд добија компаративне тестове међу конкурентима и доказује своју предносту борби против противника из премиум сегмента. "Када је у вашој моћи прецизно управљање Хонда, глатки и бржи шестостепени аутоматски мењач и запањујућа способност тела да се одупре рукама, почињете да верујете да овај аутомобил може освојити двобој са БМВ серијом 3!" - Бритисх Аутоцар пише о осмој генерацији модела.



У Украјини појављивање седана у 2008. години обележиле су најбоље продајне цифре за цијелу историју бренда и наслов "Ауто године Д-класе"према резултатима гласања потрошача у периоду 2008-2009.



У 2009. години постигнута су јапанска инжењерапратећи резултат без преседана - од краја године, Хонда Аццорд чини четвртину продаје у Украјини у Д класи (25% у односу на 15% најближег конкурента).



Стрикинг успех и живописни доказ филозофија ефикасности јапанског произвођача не производи само најбоље производе на свету, већ и чини га приступачним за многе.



Шта другу Хонда Аццорд осму генерацију од својих ривала, креатора који живеза данас? Неки модерни аутомобили "постају паметнији" од броја жица унутра, а не уопште узбудјују вожњу, а само неколико њих може довести до стварног узбуђења у процесу.



Ово се дешава у инжењерским одељењима, где је једанПозив замењује други у потрази за неочекиваним решењима. Данас је један од таквих револуционарних догађаја систем спречавања и ублажавања последица судара - ЦМБС (Систем кочења за ублажавање судара).



У блиској сарадњи са активним цруисе цонтрол (АЦЦ) и електронским сигурносним системима, она је у стању не само да смањи посљедице извршених грешака, већ и да спречи несреће.



За три секунде пре могућег судара, интелигентни систем ће упозорити возача о опасности; за две секунде повлачи каишеве и кочнице; за друго ће учинити све остало - ударити кочнице уз беси гладног предатора, а уз помоћ затезача појаса ће потиснути путнике у столице.



Ко ће рећи да је досадно, тривијално илипредвидљиво - нека седи за воланом нове генерације Хонда Аццорд и осетиће све предности првобитног приступа високим технологијама у контексту сутрашњице.

Хонда Аццорд спецификације

</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>
</ ТР>

Опште информације
Модел	Хонда Аццорд 2.0 и-ВТЕЦ	Хонда Аццорд 2.4 и-ВТЕЦ	Хонда Аццорд 2.2 и-ДТЕЦ
Година производње	2008 ...	2008 ...	2008 ...
Тело	Седан	Седан	Седан
Број врата / седишта	4/5	4/5	4/5
Опремљена тежина, кг	1414 (1443)	1484 (1518)	1540 (1593)
Бруто тежина возила, кг	1935 (1960)	1995 (2030)	---
Максимална брзина, км / х	215 (212)	227 (227)	212 (207)
Убрзање од места до 100 км / х, од	9.3 (10.7)	7,8 (9,5)	9.7 (10.2)
Минимални радијус окретања, м	---	---	5,8
Запремина трупа мин / мак, л	467	467	467
Димензије, мм
Дужина	4726	4726	4726
Ширина	1840	1840	1840
Висина	1440	1440	1440
Међуосовинско растојање	2705	2705	2705
Трацк фронт / бацк	1590/1590	1590/1590	1590/1590
Земљиште	---	---	---
Мотор
Тип	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива	Дизел са директним убризгавањем заједничког шинског горива и турбо пуњењем
Локација:	Напред напред	Напред напред	Напред напред
Радни волумен, цц	1997	2354	2199
Степен компресије	10,6	11,0	16,3
Број и распоред цилиндара	4 у низу	4 у низу	4 у низу
Пречник цилиндра к ход клипа, мм	81,0 к 96,9	87,0 к 99,0	85,0 к 96,9
Број вентила	16	16	16
Повер хп на рпм	156/6300	201/7000	150/4000
Максимални обртни момент Нм при о / мин	192/4300	234/4500	350/2000
Трансмисија
Тип	Механичка 6 брзина (Аутоматско 5 брзина)	Механичка 6 брзина (Аутоматско 5 брзина)	Механичка 6 брзина (Аутоматско 5 брзина)
Погон	Предњи точкови	Предњи точкови	Предњи точкови
Суспенсион брацкет
Фронт	Независна, пролећна, двострука коса	Независна, пролећна, двострука коса	Независна, пролећна, двострука коса
Задње	Независна, опружна, петострука	Независна, опружна, петострука	Независна, опружна, петострука
Величина гума	205/60 Р16	205/60 Р16	215/60 Р16; 225/50 Р17
Кочнице
Фронт	Диск вентилиран	Диск вентилиран	Диск вентилиран
Задње	Диск	Диск	Диск
Потрошња горива према нормама 93/116 / ЕЕЦ, л / 100 км
Градски циклус	9.4 (10.2)	11.9 (12.0)	7.3 (8.5)
Цоунтри Цицле	5,9 (5,9)	7,0 (6,6)	4.6 (5.3)
Мешани циклус	7.2 (7.5)	8.8 (8.6)	5.6 (6.4)
Гориво	Бензин А-95	Бензин А-95	Дизел мотор
Капацитет спремника горива, л	70	70	70

</ п>