Фиат Гранде Пунто

До дршке, до "тачке"

Компактни предњи погон Пунто, који је дебитовао 1993. године, постао је стваран најбољи продавац у Европи. Он је заменио модел Фиат Уно. Током производње Пунта није био подложан значајним надоградњама и рестилингу, али су јединице за електричну енергију више пута ажуриране.



Аутомобил је произведен са три типа каросерије: 5-и 3-вратни хечбек, као и кабриолет који се појавио 1994.Пунто Био сам опремљен са 1,1 литарским моторима од 55 КС, опремљеним централним ињектирањем, ниске снаге, али економично: мотор је потрошио 7 литара на 100 км.



«Спорт"Верзије су биле испод поклопца 1,6-литарски мотор од 88 КС или 1,4-литарски мотор од 133 КС. Они ће свакако задовољити амбициозног возача са одличном динамиком, али такође имају и већу потрошњу горива. «Златно средство"Можете да назовете снагу мотора од 1,24 литара74 кс Ова погонска јединица са подељеним убризгавањем комбинује прихватљиву динамику са ефикасношћу. Прва генерација је трајала на транспортној траци до 1999. године.



Од прољећа 2003. године, у Европи је почела продаја ажуриране Пунто. поред побољшан стил, модернизовани хатцхбацкс поседују нове трим материјале, волан, комбинацију инструмената и средишњу конзолу са средствима од алуминијума.

Тканина и пластика

Сједала су прекривена црном одијеном тканином, која је благо разблажена лаким уметцима. Практичан, иако досадан.



Инструмент табла је такође црна. Велики кругови брзиномјер и тахометар - у елегантном хромираном стањулуке, индикаторе нивоа горива и температуру расхладне течности - у трећини круга, између брзиномера и бројач километра на врху панела. На дну - црвени симбол путног рачунара. Асцетизам је прва ствар која долази на памет приликом прегледа салона ове средње верзије Гранде Пунта.



Постоји кутија за рукавице, али је мала, са огледалимаелектрични погон, али се такође може додати. Али оно што је узроковало одбацивање - трокутасти "прозор" на улазним вратима. Ово, извињавам, није миниван, а не постоји преглед ових трокутних наочара. Подешавање седишта, наравно, ручно (за ову верзију). Профил наслона на почетку ми се није чинио веома згодним - кривина у средини је веома велика.





Али, после путовања недељу или две, она је страваслика "опрана" на правим местима и седиште за тренутак постаје прилично угодно. Да, и подесив по висини и лети, управљач стуба вам омогућава да брзо пронађете право и удобно прилагоде. Између сједишта - огромног наслона за руке. Ако само одете дуго, можете се ослонити на десну руку.



А у граду, "маневрисањем" полуге роботске машине, не можете извадити лакат од тога. У истом рукавцу сакрио се мали одељак за различите мале ствари, иако са постављањем сличногпртљага може имати неке проблеме. Прво, зато што држачи за чаше испод средишње конзоле нису велики и, рецимо, пластична боца воде од 0,5 литра не уклапа се тамо.



Друго, џепови у вратима су мали и сужи. У њима можете ставити само неколико ЦД-ова. Иначе, аудио систем репродукује мп3 датотеке, а захваљујући интерфејсу Блуе & Ме и присуству УСБ улаза на дну централне конзоле на систем, можете повезати мп3 плејер или једноставно "флеш диск" са музичким датотекама.



Задње седиште је изненађујуће спациоусли. А ово је можда све што се може рећи о њима. Простор за пртљаг није посебно велики, али ако преклопите задња седишта, његова запремина се може повећати на 1030 литара. Па, то је вероватно све. Можете имати ...

За и против

Па, можете сумирати. Током прошле године, компаније Соллерс, који нуди аутомобилима Фиат на руском тржишту, било је много. На пример, више од двоструке продаје. Наравно, Фиат није успео до првих десет, али ипак. Као што је горе наведено, Фиат Гранде Пунто није упечатљив, супротно напорима Ј. Гиугиаро-а.



Али још горе од тога није. Па, да, тамни салон са ниским кљуцем. Али онда - практично и практично. Да, гепек је мали - али за десетак канцеларијакутије, за троструки кофери довољно је са вишком. А ако вам треба дуга за транспорт - није проблем. Брзе особине "обичног" Гранде пунта нису импресивне? Да, нису импресивни. Али он није хитна помоћ.



У саобраћајним заглавама Гранде Пунто се понаша предвидиво и потпуно удобно посебно за возача и за путникеако нема више од три. Да ли је мотор слаб? Али апетит је умерен (просечна потрошња током теста била је око 8 литара на сто), да је данас, када је пад цене горива неколико пута иза смањења цена нафте, важно.



И, у највећој мери, довољна је снага за сигурно кретање аутомобила који тежи нешто више од тоне. Дакле, као што видите, не постоји такав минус да би било немогуће променити поларитет.

Фиат Гранде Пунто спецификације

Опште информације
Модел	ФИАТ Гранде Пунто 1.2	ФИАТ Гранде Пунто 1.4 Турбо	ФИАТ Гранде Пунто 1.3 Мултијет 16В (66 кВ)	ФИАТ Гранде Пунто 1.9 Мултијет 16В (96 кВ)
Година производње	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
Тело	Хатцхбацк	Хатцхбацк	Хатцхбацк	Хатцхбацк
Број врата / седишта	5/5	5/5	5/5	5/5
Опремљена тежина, кг	1015	1155	---	---
Бруто тежина возила, кг	---	1715	---	---
Максимална брзина, км / х	155	195	175	165
Убрзање од места до 100 км / х, од	14,5	8,9	11,9	13,6
Минимални радијус окретања, м	---	5,0	---	---
Запремина трупа мин / мак, л	275/1030	275/1030	275	275
Димензије, мм
Дужина	4030	4030	4030	4030
Ширина	1687	1687	1687	1687
Висина	1490	1490	1490	1490
Међуосовинско растојање	2510	2510	2510	2510
Трацк фронт / бацк	1465/1460	1465/1460	---	---
Земљиште	150	150	---	---
Мотор
Тип	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива	Бензин са дистрибуираним убризгавањем горива и турбо пуњењем	Дизел са директним убризгавањем заједничког шинског горива и турбо пуњењем	Дизел са директним убризгавањем заједничког шинског горива и турбо пуњењем
Локација:	Фронт цроссвисе	Фронт цроссвисе	Фронт цроссвисе	Фронт цроссвисе
Радни волумен, цц	1242	1368	1248	1910
Степен компресије	11,0	9,8	17,6	18,0
Број и распоред цилиндара	4 у низу	4 у низу	4 у низу	4 у низу
Пречник цилиндра к ход клипа, мм	70,8 к 78,9	72,0 к 84,0	69,6 к 82,0	82,0 к 90,4
Број вентила	8	16	16	8
Повер хп на рпм	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Максимални обртни момент Нм при о / мин	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
Трансмисија
Тип	Механички 5 брзина	Механички 5 брзина	Механичка 6 брзина	Механичка 6 брзина
Погон	Предњи точкови	Предњи точкови	Предњи точкови	Предњи точкови
Суспенсион брацкет
Фронт	Независно, као што је МцПхерсон са траком за стабилизацију	Независно, као што је МцПхерсон са траком за стабилизацију	Независно, као што је МцПхерсон са траком за стабилизацију	Независно, као што је МцПхерсон са траком за стабилизацију
Задње	Полу-зависна, опружна опруга, са припадајућим ручицама	Полу-зависна опруга, са повезаним ручицама	Полу-зависна опруга, са повезаним ручицама	Полу-зависна опруга, са повезаним ручицама
Величина гума	175/65 Р15	195/55 Р16; 205/45 Р17	185/65 Р15	205/45 Р17
Кочнице
Фронт	Диск вентилиран	Диск вентилиран	Диск вентилиран	Диск вентилиран
Задње	Бубањ	Диск	Бубањ	Диск
Потрошња горива према нормама 93/116 / ЕЕЦ, л / 100 км
Градски циклус	7,9	8,7	5,9	7,6
Цоунтри Цицле	5,1	5,4	3,9	4,6
Мешани циклус	6,1	6,6	4,6	5,7
Гориво	Бензин А-95	Бензин А-95	Дизел мотор	Дизел мотор
Капацитет спремника горива, л	45	45	45	45

</ п>