Профессион Дривер

Представници ове професије могу се наћи у скоро свакој организацији и великој компанији. Возачи могу обављати различите функције, које зависе од специфичности положаја. На пример, постоји возачи-курири, возачи-шпедитери, таксисти, возач-гарде, камионџија и тако даље.

За возаче, по правилу, нема ограничења старости. Најважније је да представник ове професије треба да има добар вид и возачку дозволу за право категорију. Инспекција погледа возача је обавезна процедура, која је део планираних физичких прегледа.

Да бисте добили возачку дозволу, морате да прође обуку у возачкој школи, као и да положи испит у ГАИ. Такође постоје посебни курсеви за напредну обуку и возачке вештине. За вожњу аутомобила и мале минибусе, морате имати праву категорију «Б», тешким камионима је потребна категорија "Ц", за аутобусе - «Д», а за камионе са тешким приколицама - категорију «Е».

Често се професија возача на малим предузећима претпоставља присуство сопственог аутомобила. У овом случају, возачу ће бити плаћено тзв амортизација аутомобила.

Професија возача подразумева пажња, што је неопходно за вожњу.

Одвојено треба да каже о возачима камионаменаџери камиона запревоз роба на дугим релацијама. Камионари могу бити појединачни предузетници и самостално тражити клијенте или бити запослени у компанијама укљученим у превоз терета.

У процесу вожње возила камионети користе оперативну радио комуникацију у фреквенцијском опсегу од 27 МХз. Током комуникације возачи размјењујуинформације о саобраћајној ситуацији, ценама услуга и паркингу. Поред тога, уз помоћ такве везе, могуће је пријавити потребу за техничком или хитном помоћи.

Крајем прошлог века, главна опасност у камионском камиону била је бандитска рација, чија је сврха била изнуђивање, отмица трактора и отмица роба. Данас већу опасност покривају други возачи са ниским квалификацијама. Веома често поступци таквих возача могу проузроковати штету на камионима и транспортованом товору стварањем ванредних ситуација на путевима.

Важно је напоменути још једну негативну тачку у раду камиона: стални пораст цена горива и резервних делова, поред тога, порези се повећавају. Такође, многи трговци-предузетници морају да раде преко посредника који примају новац директно од власника терета, а извршиоци превоза плаћају само мали део.

Међутим, професија возача садржи извесну елемент романтике, што је данас веома ретко. Субкултура камиона најразвијенијих у Русији, Немачкој и Северној Америци. Представници ове професије имају чак професионални жаргон, на пример, возачи камиона називају аутомобилски радио, а глувонеми - камиони без воки-тока.

Што се тиче плата, највећи приход за возаче међуградских аутобуса и возача камиона на даљину, будући да поред плате добијају и додатни новац од осталих путника. Најмањи међу возачима зарађују возачи фирми и организација које раде на службеним возилима.

На крају, вреди то да кажем професија возача ће увек бити на захтев, све док постоји потреба за превозом људи и робе.